Delgi Tijleri


Delgiyi yapacak olan tijler, kullanılan makinanın büyüklüğüne göre değişik çaplarda (2cm – 20cm) ve uzunluklarda (3m – 9m) olabilir. Aslında tijler içleri boş, uçlarına birbirine eklenmesi için konik diş açılmış birer borudur. Pompalacak sondaj çamuru tijlerin içerisindeki bu boşluktan deliğe basılır.
Tijler çekme, basınç ve burulmaya karşı koyacak şekilde tasarlanır. Yeralında eliptik bir profilin oluşturulabilmesi için YYS tijlerinin elastik deformasyonunun yüksek, plastik deformasyonunun ise düşük olması istenir. Yani, üzerine herhangi bir kuvvet uygulandığında ne kadar esnerse esnesin, etkiyen kuvvetin kalkması ile birlikte eski halini alması amaçlanır.
Malzeme ve üretim

Özel alaşımlardan üretilirler. En çok Karbon (C) ve Titanyum (Ti) alaşımları kullanılır. Tijlerin konik dişli kısımları ise gövdeye nazaran daha çok yıprandığından bu kısımlar CrMo 4 (kromotetramolibden) bileşiklerinden üretilir.
Daha sonra bu iki parça sürtünme kaynağı (aynı eksen üzerinde çok yüksek hızda döndürülüp birbirine sardırılarak) ile birbirine monte edilir.
Sahada kullanım

Delgi tijleri makine üzerinde otomatik şarjör yardımıyla kullanılabildiği gibi dışarıdan vinç ya da el ile de verilebilir. Genellikle orta ölçekli makinelere kadar tij sandıkları makinenin üzerinde yer alırken, 50 tonun üzerine çıkıldıkça ağırlaşan ve boyutları büyüyen tijler nedeniyle tijler dışarıdan tek tek makineye verilir ve toplanır.
Daha uzun boylu tijler daha az bağlantı noktası demektir ve uzun metrajlı geçişlerde zaman avantajı sağlar. Ancak orta ölçekli makinelerde değişik uzunlukta tijler kullanılabilir. Burada tercih süpervizöründür.
Tij seçimi ve bakımı
Delgi tijinin seçimi makine sınıfıyla birlikte yapılır: tij çapı ve diş tipi makinenin döner başlığına, tij boyu ise şarjör ve saha alanına uymak zorundadır. Bir tij setinin en önemli teknik değeri izin verilen bükülme yarıçapıdır; güzergâh profili bu yarıçaptan daha keskin tasarlanamaz. Yatay sondaj projesinde derinlik, giriş-çıkış açıları ve engel geçişleri hep tijin bükülme sınırına göre çizilir.
Tijler yatay sondajın en çok yıpranan bileşenidir. Konik dişler her ekleme-sökmede aşınır; kuru diş, yanlış tork ve eksik yağlama diş kilitlenmesine ve kırılmaya yol açar. Tij kırılması pilot deliğin içinde kalan parça yüzünden yalnızca ekipman kaybı değil, çoğu zaman güzergâhın baştan delinmesi demektir. Bu yüzden diş yağı (tool joint compound) düzenli uygulanır, tork makine üreticisinin değeriyle sınırlandırılır, tijler her projede gözle ve gerekirse ultrasonik olarak kontrol edilir, eğilmiş ya da diş hasarlı tijler setten çıkarılır.
Deltek, İstanbul ve İzmir'deki makine parkında her makine sınıfı için yedekli tij seti bulundurur; uzun geçişlerde bağlantı sayısını azaltmak için mümkün olan en uzun tij boyu tercih edilir. Tijlerin ucuna takılan ekipmanlar için yönlendirme başlığı ve genişletme başlığı sayfalarına bakabilirsiniz.
Bu konuda bize danışın.
0850 888 3585